红旗不倒•江山永定丨【永定红色革命史巡礼之三十】卢肇西:中央红色交通线的创建者
红旗不倒•江山永定丨【永定红色革命史巡礼之三十】卢肇西:中央红色交通线的创建者
内容导读:卢肇西(1904-1931年),龙岩市永定区陈东乡共星村人,是闽西早年农民运动和红军的领导人之一,是中央红色交通线的创建者之一。1926年冬参与创建中共金丰支部。1928年6月任永定暴动副总指挥。1929年12月出席古田会议。历任红四军第四纵队第八支队队长,红四纵队政治部主任,红二十一军军长,中共闽南特委军委书记等职。 |
红旗不倒·江山永定丨【永定红色革命史巡礼之三十】卢肇西:中央红色交通线的创建者
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红旗不倒 江山永定永定红色革命史巡礼之三十 :卢肇西:中央红色交通线的创建者
卢肇西(1904-1931年),龙岩市永定区陈东乡共星村人,是闽西早年农民运动和红军的领导人之一,是中央红色交通线的创建者之一。1926年冬参与创建中共金丰支部。1928年6月任永定暴动副总指挥。1929年12月出席古田会议。历任红四军第四纵队第八支队队长,红四纵队政治部主任,红二十一军军长,中共闽南特委军委书记等职。
中央红色交通线的创建者卢肇西。
1928年6月中旬,卢肇西参加了全县党员代表紧急会议,被选为永定农民武装暴动的副总指挥。随后,他与张鼎丞、阮山等一起领导了震撼八闽的永定暴动。按照既定计划,6月29日开始,卢肇西和阮山、陈正、卢其中等采取调虎离山、声东击西的战术,率领湖雷、陈东、古竹、岐岭、下洋等地暴动队伍汇合,举行湖雷暴动和金丰暴动,收缴民团和土豪劣绅的枪枝弹药,焚烧田契借约,诱使驻县城的敌军江湘部出城前往湖雷、金丰等地,策应张鼎丞率领农军攻打县城。
永定(金丰)暴动集结地——位于永定区陈东乡的广圣庙。
1929年8月至10月,毛泽东第二次来到永定,他一边养病、一边指导永定革命工作期间,卢肇西具体负责毛泽东等人的安全保卫工作。他经常向毛泽东请示汇报工作,毛泽东也与卢肇西等人一起商谈贯彻中共闽西“一大”精神和研究建立永定革命根据地等问题,指导总结“永定暴动”的经验教训,从而使卢肇西受到深刻教育,不断提高了斗争艺术水平。同年12月底,卢肇西以红四军第四纵队代表的身份出席了在上杭古田召开的具有深远历史意义的红四军第九次党代会。为了粉碎敌人的封锁,沟通中央苏区与上海党中央的联系,1930年6月,红一军团政治委员、前敌委员会书记毛泽东委派卢肇西专程前往上海,向中共中央政治局常委兼中央军委书记周恩来汇报建立由上海通往闽西、赣南交通线的意见与设想。卢肇西当时任中共闽南特委军委书记,深受毛泽东的信任,同时具有丰富的对敌斗争经验,机智勇敢,此外还有华侨关系,熟知海内外的交通情况,尤其对永定及毗邻的广东大埔的水陆地理较为熟悉,又是闽西客家人,会讲客家话,相对更容易应对红白交界区域的关卡检查。卢肇西化装成南洋归来的老板,同行的张朝生打扮成担行李的随从人员。他们从长汀出发,越过敌人的重重封锁线,经广东大埔、潮州、汕头,历尽艰辛到达香港,随后从香港转往上海。在上海党中央机关,卢肇西见到了周恩来,并根据周恩来的指示,制定了建立以“工农通讯社”作为武装交通机构、开辟上海至闽西、赣南苏区秘密交通线的具体方案。1930年10月,在周恩来的直接领导下,中央交通局开辟了一条从上海出发,经香港、汕头、大埔、永定、长汀,通往瑞金的秘密交通线(即南方线),全程约为3000多公里。这条被史学界称为“中央红色交通线”的南方线在输送物资、传送情报、护送干部,实现党中央机关从上海到中央苏区战略转移作出了重大贡献。 卢肇西离开上海后,在汕头、潮安、大埔、永定沿线联系筹建秘密交通站。1930年12月,中共闽西特委在永定虎岗正式组建了闽西工农武装交通站,即闽西交通大站。同时,在大埔青溪、永定合溪建立2个中站;在大埔多宝坑、铁坑,永定伯公凹、桃坑、县城等地建立了许多小站。中站由闽西工农武装交通站直接管辖,小站由中站或大站管辖。小站一般设在地下党或革命接头户家里。闽西工农武装交通站建立后,闽西革命根据地已经具备一个健全完善的交通网络。1931年,卢肇西因“肃社党”事件在永定虎岗被错杀,1945年4月在党的七大上得到平反,1953年12月被追认为革命烈士。
位于永定区陈东乡的卢肇西烈士纪念馆。
1984年7月,为纪念金丰暴动及卢肇西等革命先烈,在永定区陈东乡建成卢肇西烈士纪念馆。该馆占地面积600平方米。主建筑占地面积280平方米,坐北朝南,主要主体建筑呈凸字形,砖混结构,高两层。
【稿件来源:中共龙岩市永定区委党史和地方志研究室 龙岩市永定区博物馆】
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